Mar a tha e a’ tighinn faisg air a’ bhliadhna 2023, tha an 10,000mh Supercharger aig Tesla air tìr-mòr Shìona air tuineachadh aig bonn an Oriental Pearl ann an Shanghai, a’ comharrachadh ìre ùr anns an lìonra cosgais aige fhèin.
Anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh, tha an àireamh de chargairean EV ann an Sìona air fàs spreadhaidh a nochdadh. Tha dàta poblach a’ sealltainn, ron t-Sultain 2022, gun robh an àireamh iomlan de chargairean EV air feadh na dùthcha air ruighinn 4,488,000, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 101.9%.
Nuair a bhios sinn a’ togail charger EV gu h-iomlan, chì sinn stèisean supercharging Tesla a dh’ fhaodas ruith airson còrr air leth latha às deidh cosgais ann an 10 mionaidean. Chunnaic sinn cuideachd stèisean atharrachadh cumhachd NIO, a tha cho luath ri ath-chonnadh. Ach, a bharrachd air an fhìrinn gu bheil eòlas pearsanta luchd-cleachdaidh a’ fàs nas fheàrr bho latha gu latha, tha e coltach nach eil sinn a’ toirt mòran aire do na cùisean co-cheangailte ri sèine gnìomhachas charger EV agus an stiùireadh leasachaidh san àm ri teachd.
Bhruidhinn sinn ri eòlaichean gnìomhachas charger EV dachaigheil agus rinn sinn sgrùdadh agus eadar-mhìneachadh air leasachadh gnàthach slabhraidh gnìomhachas chargers EV dachaigheil agus na companaidhean riochdachaidh suas an abhainn agus sìos an abhainn, agus mu dheireadh rinn sinn mion-sgrùdadh agus ro-innse air cothroman ùra airson fàs gnìomhachas charger EV dachaigheil san t-saoghal stèidhichte. air fìrinn a’ ghnìomhachais agus comas san àm ri teachd.
Tha gnìomhachas charger EV duilich airgead a dhèanamh, agus cha do cho-obraich Huawei leis a’ Ghriod Stàite
Ann an coinneamh gnìomhachas charger EV an latha roimhe an-dè, rinn sinn iomlaid le eòlaiche gnìomhachas charger EV mu mhodal prothaid gnàthach gnìomhachas charger EV, modail gnìomhaiche charger EV agus inbhe leasachaidh modal charger EV, prìomh raon den Gnìomhachas EV luchdadh a-nuas.
Q1: Dè am modail prothaid de ghnìomhaichean charger càr dealain an-dràsta?
A1: Gu dearbh, tha e duilich do ghnìomhaichean charger càr dealain dachaigheil prothaidean a dhèanamh, ach tha sinn uile ag aontachadh gu bheil modhan obrachaidh reusanta ann: mar raon seirbheis stèiseanan gas, is urrainn dhaibh biadh is dibhearsain a thoirt timcheall stèiseanan cosgais, agus solarachadh seirbheisean cuimsichte a rèir roghainnean luchd-cleachdaidh cosgais. Faodaidh iad cuideachd conaltradh le gnìomhachasan gus cìsean sanasachd a chosnadh.
Ach, le bhith a’ toirt seachad seirbheisean leithid raointean seirbheis stèiseanan gas tha feum air goireasan taice agus luchd-obrach co-cheangailte riutha, a tha na thaic mhòr do ghnìomhaichean, agus mar thoradh air sin bidh buileachadh caran duilich. Mar sin, is e na prìomh dhòighean prothaid fhathast teachd-a-steach dìreach bho bhith a ’togail chìsean seirbheis agus subsadaidhean, agus tha cuid de ghnìomhaichean cuideachd a’ lorg puingean prothaid ùra.
Q2: Airson gnìomhachas nan càraichean dealain, am bi buannachdan sònraichte aig companaidhean leithid PetroChina agus Sinopec, aig a bheil mòran stèiseanan gas mar-thà, ann an suidheachadh obrachaidh?
A2: Chan eil teagamh sam bith mu dheidhinn. Gu dearbh, tha CNPC agus Sinopec mu thràth an sàs ann a bhith a ’togail charger càr dealain agus stèiseanan cosgais, agus is e a’ bhuannachd as motha a th ’aca gu bheil goireasan talmhainn gu leòr aca anns a’ bhaile.
Ann an Shenzhen, mar eisimpleir, leis gu bheil barrachd charbadan dealain fìor-ghlan ann an Shenzhen, tha càileachd prothaid luchd-obrachaidh ionadail fhathast glè àrd, ach aig ìre leasachaidh nas fhaide air adhart, bidh duilgheadas ann gu bheil gainnead mòr de shaor a-muigh tha goireasan fearainn, agus prìsean fearainn a-staigh ro dhaor, a’ dol sìos air a bhith a’ tighinn air tìr leantainneach de charger càr dealain.
Gu dearbh, bidh suidheachadh leasachaidh aig a h-uile baile-mòr san àm ri teachd mar Shenzhen, far a bheil na prothaidean tràth math, ach tha an fheadhainn as fhaide air adhart mì-chinnteach air sgàth prìs an fhearainn. Ach tha buannachdan nàdarra aig CNPC agus Sinopec, agus mar sin airson gnìomhaichean, tha CNPC agus Sinopec nam farpaisich le buannachdan nàdarra san àm ri teachd.
Q3: Dè an inbhe leasachaidh a th’ aig modal charger càr dealain prìomh-shruthach dachaigheil?
A3: Tha timcheall air deichean de mhìltean de chompanaidhean dachaigheil a ’dèanamh charger càr dealain, ach a-nis tha nas lugha agus nas lugha de luchd-saothrachaidh a’ dèanamh modal charger càr dealain, agus tha an suidheachadh farpaiseach a ’sìor fhàs follaiseach. Is e an t-adhbhar gu bheil ìre àrd teignigeach aig modal charger càr dealain, mar am pàirt as cudromaiche de shuas an abhainn, agus mean air mhean tha e air a monopolachadh le beagan phrìomh chompanaidhean san leasachadh.
Agus ann an iomairtean le cliù corporra, buaidh agus teicneòlas, is e Huawei am fear as fheàrr am measg luchd-saothrachaidh mhodalan charger càr dealain. Ach, tha modal charger càr dealain Huawei agus inbhe a ’ghriod nàiseanta eadar-dhealaichte, agus mar sin chan eil co-obrachadh ann leis a’ ghriod nàiseanta aig an àm seo.
A bharrachd air Huawei, is e àrdachadh, Infypower agus Tonhe Electronics Technologies na prìomh sholaraichean ann an Sìona. Is e an roinn margaidh as motha Infypower, tha am prìomh mhargaidh taobh a-muigh an lìonra, tha buannachd prìse sònraichte ann, fhad ‘s a tha cuibhreann glè àrd aig Tonhe Electronics Technologies san lìonra, a’ nochdadh barrachd is barrachd farpais oligarchic.
Bidh an taobh shuas den t-sreath gnìomhachais charger EV a ’coimhead air a’ mhodal cosgais, agus tha am meadhan sruth a ’coimhead air a’ ghnìomhaiche
Aig an àm seo, is e an t-sreath gnìomhachais shuas an abhainn de charger EV airson carbadan lùtha ùra an neach-dèanamh de phàirtean agus uidheamachd a dh ’fheumar airson togail agus obrachadh chargers EV. Ann am meadhan a’ ghnìomhachais, is e luchd-obrachaidh cosgais a th’ ann. Tha na com-pàirtichean ann an diofar shuidheachaidhean cosgais taobh a-staigh an t-sreath gnìomhachais gu ìre mhòr nan luchd-cleachdaidh de dhiofar charbadan lùtha ùra.
Anns an t-sreath gnìomhachais shuas an abhainn de charger càr EV, is e modal cosgais am prìomh cheangal agus tha stairsneach àrd teignigeach aige.
A rèir staitistig Zhiyan Information, is e cosgais uidheamachd bathar-cruaidh charger EV prìomh chosgais charger EV, a ’dèanamh suas còrr air 90%. Tha am modal cosgais aig cridhe uidheamachd bathar-cruaidh charger EV, a’ dèanamh suas 50% de chosgais uidheamachd bathar-cruaidh charger EV.
Chan e a-mhàin gu bheil modal cosgais a ’toirt seachad lùth agus dealan, ach bidh e cuideachd a’ dèanamh tionndadh AC-DC, leudachadh DC agus aonaranachd, a bhios a ’dearbhadh coileanadh agus èifeachdas a’ charger EV, agus faodar a ràdh gur e “cridhe” an charger EV, le ìre àrd teignigeach, agus chan eil an teicneòlas cudromach ach ann an làmhan beagan iomairtean sa ghnìomhachas.
Aig an àm seo, is e Infypower, Meudachadh, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric agus prìomh chompanaidhean eile na prìomh luchd-saothrachaidh modal cosgais sa mhargaidh, a’ gabhail thairis còrr air 90% de luchdan modal cosgais dachaigheil.
Ann am meadhan sreath gnìomhachas charger EV fèin-ghluasadach, tha trì modalan gnìomhachais ann: modail air a stiùireadh le gnìomhaiche, modal air a stiùireadh le iomairt carbaid agus modal air a stiùireadh le àrd-ùrlar seirbheis cosgais treas-phàrtaidh.
Tha am modail air a stiùireadh le gnìomhaiche na mhodal riaghlaidh obrachaidh anns am bi an gnìomhaiche gu neo-eisimeileach a’ crìochnachadh tasgadh, togail agus obrachadh agus cumail suas gnìomhachas charger EV agus a ’toirt seachad seirbheisean cosgais do luchd-cleachdaidh.
Anns a ’mhodh seo, bidh luchd-obrachaidh cosgais gu mòr ag amalachadh goireasan suas an abhainn agus sìos an abhainn den t-sèine gnìomhachais agus a’ gabhail pàirt ann an rannsachadh agus leasachadh teicneòlas cosgais agus saothrachadh uidheamachd. Anns an ìre thràth, feumaidh iad tasgadh mòr a dhèanamh air an làrach, charger EV agus bun-structar eile. 'S e so-mhaoin-trom obrachadh, aig a bheil àrd riatanasan air an calpa neart agus coileanta obrachadh neart iomairtean. Às leth iomairtean tha TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, cliath na stàite.
Is e am prìomh dhòigh de dh’ iomairtean càr am modh riaghlaidh obrachaidh anns am bi na h-iomairtean carbaid lùtha ùra a ’gabhail a’ charger EV mar sheirbheis às deidh reic agus a ’toirt eòlas cosgais nas fheàrr do luchd-seilbh suaicheantasan stèidhichte.
Chan eil am modh seo ach airson sealbhadairean chàraichean stèidhichte air iomairtean càr, agus tha an ìre cleachdaidh de chargairean EV ìosal. Ach, ann am modh togail pileachan neo-eisimeileach, feumaidh na h-iomairtean càr cuideachd cosgais àrd a chosg gus cargairean EV a thogail agus an cumail suas aig ìre nas fhaide air adhart, a tha freagarrach airson iomairtean càr le àireamh mhòr de luchd-ceannach agus prìomh ghnìomhachas seasmhach. Am measg nan iomairtean riochdachaidh tha Tesla, NIO, XPENG Motors agus mar sin air adhart.
Tha am modh àrd-ùrlar seirbheis cosgais treas-phàrtaidh na dhòigh riaghlaidh obrachaidh anns am bi an treas phàrtaidh a’ fighe a-steach agus ag ath-reic cargairean EV bho dhiofar ghnìomhaichean tro a chomas amalachaidh ghoireasan fhèin.
Chan eil am modail àrd-ùrlar seirbheis cosgais treas-phàrtaidh seo a’ gabhail pàirt ann an tasgadh agus togail chargairean EV, ach bidh e a’ faighinn cothrom air cargairean EV bho dhiofar ghnìomhaichean cosgais chun àrd-ùrlar aca fhèin tro a chomas amalachaidh ghoireasan. Le teicneòlas dàta mòr agus amalachadh agus riarachadh ghoireasan, tha na cargairean EV de dhiofar ghnìomhaichean ceangailte gus seirbheisean cosgais a thoirt do luchd-cleachdaidh C. Am measg nan companaidhean riochdachaidh tha Xiaoju Fast Charging agus Cloud Fast Charging.
Às deidh faisg air còig bliadhna de làn cho-fharpais, tha pàtran gnìomhachas gnìomhachd charger EV air a shuidheachadh an toiseach, agus tha a ’mhòr-chuid den mhargaidh fo smachd gnìomhaichean, a’ cruthachadh iom-fhillteachd tripod de TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid electric. Ach, gu ruige seo, tha leasachadh lìonra cosgais fhathast an urra ri subsadaidhean poileasaidh agus taic maoineachaidh margaidh calpa, agus chan eil e fhathast air ruith tron chearcall prothaid.
Àrdachadh shuas an abhainn, meadhan sruth TELD New Energy
Anns a ’ghnìomhachas charger EV, tha suidheachaidhean farpaiseach agus feartan margaidh eadar-dhealaichte aig a’ mhargaidh solaraichean shuas an abhainn agus margaidh gnìomhaiche meadhan-sruth. Tha an aithisg seo a’ dèanamh mion-sgrùdadh air prìomh iomairt a’ mhodal cosgais suas an abhainn: Meudachadh, agus an gnìomhaiche cosgais meadhan-sruth: TELD New Energy, gus inbhe a’ ghnìomhachais a nochdadh.
Nam measg, EV charger suas an abhainn pàtran farpais air a dhearbhadh, Meudachadh a 'gabhail àite.
Às deidh an leasachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha pàtran margaidh suas an abhainn de chargers EV air a chruthachadh gu bunaiteach. Fhad ‘s a tha iad a’ toirt aire do choileanadh toraidh agus prìs, bidh luchd-ceannach sìos an abhainn a ’toirt barrachd aire do chùisean tagraidh gnìomhachais agus seasmhachd toraidh. Tha e duilich do luchd-inntrigidh ùr aithne gnìomhachais fhaighinn ann an ùine ghoirid.
Agus Meudachadh cuideachd ann an fichead bliadhna de leasachadh, le aibidh agus seasmhach teicneòlas rannsachadh agus leasachadh sgioba, làn sreath de cosg-èifeachdach bathar agus sianalan de ioma-agus farsaing craoladh air an lìonra margaidheachd, a 'chompanaidh bathar air a bhith air a chleachdadh gu seasmhach anns a h-uile seòrsa. de phròiseactan, ann an cliù gnìomhachas.
A rèir an ainmeachadh Meudachadh, a thaobh stiùireadh thoraidhean puing cosgais dealain, leanaidh sinn oirnn a’ cur an gnìomh ùrachadh toraidh stèidhichte air na toraidhean gnàthach, a ’dèanamh an fheum as fheàrr de chomharran coileanaidh leithid riatanasan àrainneachd agus raon cumhachd toraidh, agus a’ luathachadh leasachadh thoraidhean cosgais luath DC gus coinneachadh ri iarrtas margaidh.
Aig an aon àm, cuiridh sinn cuideachd “aon charger EV le ioma-chosgaisean air bhog” agus leasaichidh sinn fuasglaidhean siostam cosgais sùbailte gus fuasglaidhean togail nas fheàrr agus toraidhean a thoirt seachad airson stèiseanan cosgais àrd-chumhachd DC a thogail. Agus a’ leantainn air adhart a’ leasachadh togail bathar-bog obrachadh stèisean cosgais agus àrd-ùrlar riaghlaidh, a’ neartachadh a’ mhodail gnìomhachais amalaichte de “àrd-ùrlar stiùiridh + fuasgladh togail + toradh”, agus a’ strì ri brannd ioma-ùr-ghnàthach a thogail mar phrìomh sholaraiche agus solaraiche fuasglaidh ann an gnìomhachas an dealain-dealain.
Ged a tha, Meudachadh làidir, ach anns na beagan bhliadhnaichean a dh'fhalbh, a 'cheannaiche gluasad a' mhargaidh, tha fhathast cunnartan co-fharpais a 'mhargaidh san àm ri teachd.
Bho thaobh an iarrtais, anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha a 'mhargaidh suas an abhainn de phuingean cosgais dealain dachaigheil a' toirt suidheachadh margaidh ceannaiche le fìor cho-fharpais. Aig an aon àm, tha stiùireadh leasachaidh puingean cosgais dealain cuideachd air gluasad bhon chiad cheann togail gu deireadh gnìomhachd càileachd nas àirde, agus tha gnìomhachas solar cumhachd cosgais EV air a dhol a-steach don ìre de ath-rèiteachadh agus dianachadh gnìomhachais.
A bharrachd air an sin, le cruthachadh bunaiteach pàtran a ’mhargaidh, tha neart teignigeach domhainn aig na cluicheadairean gnàthach sa ghnìomhachas, mura h-urrainnear rannsachadh agus leasachadh toraidh ùr a’ chompanaidh a leasachadh gu soirbheachail a rèir clàr-ama, chan eil leasachadh thoraidhean ùra a ’coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh agus duilgheadasan eile, thèid companaidhean co-aoisean a chuir na àite gu sgiobalta.
Gus geàrr-chunntas, tha Meudachadh air a bhith gu mòr an sàs sa mhargaidh airson grunn bhliadhnaichean, tha farpaiseachd làidir aige, agus tha e cuideachd a’ feuchainn ri modal gnìomhachais sònraichte a chruthachadh. Ach, mura h-urrainnear leantainn air adhart le rannsachadh agus leasachadh san àm ri teachd ann an deagh àm, tha cunnart ann fhathast gun tèid a chuir às, a tha cuideachd na mhicrocosm de dh’ iomairtean shuas an abhainn anns a ’ghnìomhachas puing cosgais dealain gu lèir.
Tha TELD gu mòr ag amas air “lìonra cosgais” ath-mhìneachadh, a ’leigeil a-mach toraidhean àrd-ùrlar ionad cumhachd brìgheil agus a’ dèanamh oidhirpean ann am meadhan an t-sèine gnìomhachas pileachan cosgais, aig a bheil dìg dhomhainn.
Às deidh grunn bhliadhnaichean de cho-fharpais margaidh, tha a’ mhargaidh meadhan-sruth air cruth tripod de TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid., Le TELD a’ rangachadh an toiseach. Mar 2022 H1, anns an raon cosgais poblach, tha an roinn margaidh de phuingean cosgais DC timcheall air 26%, agus tha an ìre cosgais nas àirde na 2.6 billean ceum, le roinn margaidh de mu 31%, an dà chuid a ’rangachadh an toiseach san dùthaich.
Is e an adhbhar gu bheil TELD gu daingeann aig mullach an liosta gu bheil e air buannachd mhòr a leasachadh anns a’ phròiseas a bhith a’ cur a-mach an lìonra cosgais: tha an àireamh de phuingean cosgais dealain a thig gu tìr ann an raon sònraichte cuibhrichte leis gu bheil togail maoin cosgais ann. air a chuingealachadh leis an làrach agus comas clèithe roinneil; aig an aon àm, feumaidh cruth puingean cosgais dealain tasgadh calpa mòr agus maireannach, agus tha cosgais faighinn a-steach don ghnìomhachas gu math àrd. Bidh an dithis còmhla a’ dearbhadh suidheachadh neo-sheasmhach TELD aig deireadh gnìomhachd meadhan-sruth.
Aig an àm seo, tha cosgais obrachaidh puingean cosgais dealain àrd, agus tha na cìsean seirbheis cosgais agus subsadaidhean riaghaltais fada bho bhith gu leòr airson taic a thoirt do phrothaidean ghnìomhaichean. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha companaidhean co-cheangailte air a bhith a’ sgrùdadh dhòighean ùra air prothaidean a dhèanamh, ach tha an TELD air dòigh ùr a lorg, a-mach à rathad ùr.
Thuirt Yudexiang, cathraiche an TELD, “Le cosgais agus sgaoileadh charbadan dealain, sgaoil lùth ùr, siostam stòraidh lùtha, luchd a ghabhas atharrachadh agus goireasan eile mar an neach-giùlain, cho-òrdanaich optimization cleachdadh lùtha,’ lìonra cosgais + meanbh-ghriod + stòradh lùth network’ a’ fàs mar a’ phrìomh bhuidheann ùr de ionad cumhachd mas-fhìor, is e seo an t-slighe as fheàrr gus neodalachd gualain a choileanadh.”
Stèidhichte air a’ bheachd seo, tha modal gnìomhachais TELD a’ dol tro atharrachadh mòr: thèid cìsean a chuir a-steach airson ionadan cumhachd brìgheil co-aonaichte san àm ri teachd an àite cìsean cosgais, am prìomh thùs teachd-a-steach airson companaidhean obrachaidh an-diugh.
Ann an 2022, H1, tha an TELD ceangailte ri àireamh mhòr de stòradh lùth photovoltaic agus sgaoilte, a ’fosgladh ionadan lìbhrigidh cumhachd ann am mòran bhailtean, agus a’ togail ionadan cumhachd brìgheil ioma-sheòrsa stèidhichte air suidheachaidhean tagraidh beairteach leithid cosgais òrdail, dheth - cosgais as àirde, reic cumhachd as àirde, photovoltaic meanbh-ghriod, stòradh lùth cascade, agus eadar-obrachadh lìonra-carbaid, mar sin a’ coileanadh gnìomhachas lùth le luach.
Tha an aithisg ionmhasail a 'sealltainn gun do choisinn a' chiad leth den bhliadhna seo teachd a-steach de 1.581 billean yuan, àrdachadh de 44.40% thairis air an aon ùine an-uiridh, agus chaidh prothaid iomlan àrdachadh le 114.93% thairis air an aon ùine an-uiridh, a 'sealltainn gu bheil am modail seo chan ann a-mhàin. ag obair, ach faodaidh e cuideachd fàs teachd-a-steach math a choileanadh a-nis.
Mar a chì thu, tha neart cumhachdach aig TELD, mar stiùiriche deireadh na h-obrach. Aig an aon àm, tha e an urra ri goireasan lìonra cosgais iomlan agus ruigsinneachd air siostaman gineadh cumhachd agus stòradh lùth air feadh an t-saoghail, a ’lorg modal gnìomhachais nas fheàrr air thoiseach air feadhainn eile. Ged nach eil e prothaideach fhathast mar thoradh air a’ chiad tasgadh, san àm ri teachd, fosglaidh TELD an cearcall prothaid gu soirbheachail.
An urrainn don ghnìomhachas ev charger fhathast fàs ùr a thoirt a-steach?
Anns a ’phàtran farpais margaidh dachaigheil EV charger shuas an abhainn agus meadhan an t-sruth air a shuidheachadh mean air mhean, tha gach iomairt charger EV fhathast a’ leudachadh a ’mhargaidh tro ath-aithris teicneòlais agus ùrachadh agus a’ dol a-null thairis gus dòighean mean air mhean a shireadh.
Is e cosgais slaodach a tha sa mhòr-chuid de chargairean EV dachaigheil, agus tha iarrtas luchd-cleachdaidh airson cosgais luath bholtachd àrd a’ toirt chothroman ùra airson fàs.
A rèir seòrsachadh teicneòlas cosgais, faodar a roinn ann an AC charger agus DC charger, ris an canar cuideachd charger EV slaodach agus charger EV luath. Bhon Dàmhair 2022, tha cargairean AC a’ dèanamh suas 58% agus tha cargairean DC a’ dèanamh suas 42% de sheilbh charger EV poblach ann an Sìona.
San àm a dh’ fhalbh, bha e coltach gu robh e comasach dha daoine “fulang” leis a ’phròiseas airson uairean a chaitheamh airson cosgais, ach còmhla ris an àrdachadh anns an raon de charbadan lùtha ùra, tha an ùine cosgais a’ fàs nas fhaide agus nas fhaide, thòisich dragh cosgais cuideachd a ’tighinn am bàrr, agus tha iarrtas an neach-cleachdaidh airson cosgais luath àrd-bholtaids àrd a’ dol am meud gu luath, a tha gu mòr a’ brosnachadh ùrachadh chargairean DC EV àrd-bholtaid.
A bharrachd air taobh an neach-cleachdaidh, tha luchd-saothrachaidh charbadan cuideachd a’ brosnachadh sgrùdadh agus mòr-chòrdte air teicneòlas cosgais luath, agus tha grunn chompanaidhean carbaid air a dhol a-steach don ìre cinneasachaidh mòr de mhodalan àrd-ùrlar teicneòlas àrd-bholtachd 800V, gu gnìomhach a’ togail an taic lìonra cosgais fhèin. , a 'dràibheadh luathachadh togail àrd-bholtaids DC EV charger.
A rèir ro-aithris Guohai Securities, a’ gabhail ris gun tèid 45% de chosgaisean ev poblach ùra agus 55% de chosgaisean ev prìobhaideach ùra a chuir ris ann an 2025, thèid 65% de chargairean DC agus 35% de chargairean AC a chuir ris ann an cosgais poblach ev, agus bidh prìs chuibheasach chargers DC agus chargers AC 50,000 yuan agus 0.3 millean yuan fa leth, meud margaidh ev ruigidh cosgaisean 75.5 billean yuan ann an 2025, an coimeas ri 11.3 billean yuan ann an 2021, le CAGR 4-bliadhna suas gu 60.7%, tha àite margaidh mòr ann.
Ann am pròiseas ath-chuir cosgais luath ev àrd-bholtachd dachaigheil agus ùrachadh gu tur, tha a’ mhargaidh chìsean ev thall thairis cuideachd air a dhol a-steach do chearcall ùr de thogail luathaichte.
Is iad na prìomh adhbharan a tha a’ stiùireadh togail luathaichte de chìsean ev thall thairis agus iomairtean charger dachaigheil a dhol gu muir mar a leanas.
1. Tha ìre seilbh trama san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a’ dol am meud gu luath, ev charges mar goireasan taice, mheudaich an t-iarrtas.
Ron dàrna ràithe de 2021, bha reic chàraichean hybrid Eòrpach a’ dèanamh suas còrr air 50% den cho-mheas reic iomlan, ach bhon treas ràithe de 2021, tha an ìre fàis de reic chàraichean dealain fìor san Roinn Eòrpa air a dhol suas gu luath. Tha a’ chuibhreann de charbadan dealain fìor air a dhol suas bho nas lugha na 50% anns a’ chiad leth de 2021 gu faisg air 60% anns an treas ràith de 2022. Tha an àrdachadh anns a’ chuibhreann de charbadan dealain fìor air iarrtas teann a chuir air adhart airson cosgaisean ev.
Agus tha ìre treòrachaidh carbaid lùth ùr na SA ìosal an-dràsta, dìreach 4.44%, mar a bhios ìre treòrachaidh carbaid lùth ùr na SA a’ luathachadh, thathar an dùil gun ruig ìre fàis seilbh carbaid dealain ann an 2023 nas àirde na 60%, thathar an dùil gun ruig e 4.73 millean lùth ùr reic charbadan ann an 2025, tha an t-àite meudachaidh san àm ri teachd fìor mhòr, tha ìre fàis cho àrd cuideachd a’ stiùireadh leasachadh chìsean ev.
2. Tha an co-mheas càr-charger san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte ro àrd, càr nas motha na charger, tha iarrtas teann a’ toirt taic.
Bho 2021, tha seilbh carbaid lùth ùr na h-Eòrpa aig 5.5 millean, is e cosgais ev poblach 356,000, tha an co-mheas charger càr poblach cho àrd ri 15: 1; fhad ‘s a tha seilbh carbaid lùth ùr na SA aig 2 mhillean, is e cosgais ev poblach 114,000, tha an co-mheas charger càr poblach suas ri 17: 1.
Air cùlaibh co-mheas càr-charger cho àrd, tha an status quo de ghainnead mòr de thogail bun-structair cosgais ev san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, beàrn iarrtas taiceil teann, a’ toirt a-steach àite margaidh mòr.
3. Tha a' chuibhreann de chargers DC ann an cargairean poblach Eòrpach is Ameireagaidh ìosal, nach urrainn coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh airson cosgais luath.
Is e a’ mhargaidh Eòrpach an dàrna margaidh cosgais ev as motha san t-saoghal às deidh Sìona, ach tha adhartas togail cosgais DC san Roinn Eòrpa fhathast aig ìre tòiseachaidh. Ro 2021, am measg nan 334,000 cosgaisean ev poblach san EU, tha 86.83% nan cosgaisean slaodach ev agus 13.17% nan cosgaisean luath ev.
An coimeas ris an Roinn Eòrpa, tha togail cosgais DC anns na Stàitean Aonaichte nas adhartaiche, ach chan urrainn dha fhathast coinneachadh ri iarrtas luchd-cleachdaidh airson cosgais luath. Ro 2021, am measg 114,000 cosgais ev anns na Stàitean Aonaichte, tha cosgaisean slaodach ev a’ dèanamh suas 80.70% agus tha cosgaisean ev luath a ’dèanamh suas 19.30%.
Ann am margaidhean thall thairis a tha air an riochdachadh leis an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, mar thoradh air an àrdachadh luath anns an àireamh de thramaichean agus an co-mheas reusanta àrd de charger càr, tha iarrtas taiceil teann airson cosgaisean ev. Aig an aon àm, tha a ’chuibhreann de chargairean DC anns a’ chìs gnàthach ev ro ìosal, a ’ciallachadh gu bheil iarrtas ath-aithriseach aig luchd-cleachdaidh airson cosgaisean luath ev.
Do dh’ iomairtean, leis gu bheil inbhean agus riaghailtean deuchainn chàraichean Eòrpach is Ameireagaidh nas cruaidhe na margaidh Shìona, is e an rud as cudromaiche airson “dol gu muir” geàrr-ùine am bu chòir teisteanas àbhaisteach fhaighinn; Anns an fhad-ùine, ma thèid seata iomlan de lìonra às-reic agus seirbheis a stèidheachadh, faodaidh e làn bhuannachd a ghabhail de roinn fàis margaidh cosgais ev thall thairis.
Sgrìobh aig an deireadh
Tha cosgais EV mar charbad lùtha ùr a’ toirt taic don uidheamachd riatanach, meud margaidh agus comas fàis a’ ghnìomhachais gun teagamh.
Ach, bho shealladh luchd-cleachdaidh, tha e fhathast duilich lorg fhaighinn air cìsean ev agus slaodach gus cosgais a chuir air falbh bhon fhàs aig astar àrd ann an 2015 gu ruige seo; agus tha iomairtean a’ strì air iomall call mar thoradh air a’ chiad tasgadh mòr agus cosgais àrd cumail suas.
Tha sinn a’ creidsinn, ged a tha mòran dhuilgheadasan fhathast mu choinneimh leasachadh a’ ghnìomhachais chìsean ev, ach le lùghdachadh ann an cosgaisean saothrachaidh shuas an abhainn, modal gnìomhachais meadhan-sruth a’ fàs mean air mhean, agus iomairtean gus an rathad fhosgladh chun na mara, gheibh an gnìomhachas tlachd às na buannachdan cuideachd. bhith ri fhaicinn.
Aig an àm sin, cha bhith an duilgheadas a thaobh cìsean ev duilich a lorg agus cosgais slaodach na dhuilgheadas do luchd-seilbh thramaichean tuilleadh, agus bidh gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra cuideachd air slighe leasachaidh nas fhallaine.
Ùine puist: Faoilleach-11-2023