Le gabhail luath ri carbadan dealain air feadh an t-saoghail, tha an stiùireadh seo a’ cur fòcas air an t-suidheachadh iom-fhillte, a tha ag atharrachadh.Eag-shiostam cosgais Ameireaga a TuathBidh sinn a’ toirt a-steach mion-chomharrachaidhean teicnigeach gnàthach agus lèirsinn chudromach air cleachdadh innleadaireachd a chaidh a thoirt bho bhuidhnean gnìomhachais (SAE, CharIN), agus stòran dàta ùghdarrasach (DOE, NREL), le fòcas air sgrìobhainnean àbhaisteach SAE J1772 agus ISO 15118. Bidh an anailis a’ sgrùdadh gu mionaideach na mion-chomharrachaidhean teicnigeach, crìochan co-chòrdalachd, agus gluasadan san àm ri teachd, leis an amas mion-sgrùdadh tùsail a thoirt seachad tro lionsa eadar-obrachadh protocol.
Clàr-innse
1. Dè a th’ ann an Cosgais CCS?
CCS (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte)'S e inbhe cosgais ioma-chruthach a th' ann airson EV a thathas a' cleachdadh gu farsaing san Roinn Eòrpa agusroimhe seoan ìre as àirde de luchdan luath ann an Ameireaga a Tuath. Tha e a’ toirt taic don dà chuidAC (Sruth Eileagtronaigeach)agusDC (Sruth Dhìreach)a’ cur cosgais tro aon cheanglaiche, a’ tabhann sùbailteachd mhòr do luchd-cleachdaidh. Bidh an ceanglaiche CCS a’ cothlamadh prìnichean cosgais AC àbhaisteach (leithid J1772 ann an Ameireaga a Tuath no Seòrsa 2 san Roinn Eòrpa) le dà phrìne DC a bharrachd, a’ comasachadh an dà chuid cosgais AC slaodach agus cosgais luath DC aig astar àrd tron aon phort.
Buannachdan CCS:
• Cosgais ioma-ghnìomhach:A’ toirt taic do chìsean AC agus DC, freagarrach airson cosgais aig an taigh agus gu poblach.
• Cosgais Luath:Mar as trice, faodaidh cosgais luath DC bataraidh a ghearradh gu 80% ann an nas lugha na 30 mionaid, a’ lughdachadh an ùine cosgais gu mòr.
• Gabhail ris gu farsaing:Air a ghabhail os làimh le prìomh luchd-dèanaidh chàraichean agus air a thoirt a-steach do àireamh a tha a’ sìor fhàs de stèiseanan cosgais poblach.
Mar an inbhe èigneachail san Aonadh Eòrpach, tha CCS2 fhathast mar an ceanglaiche cosgais luath DC as cumanta.A rèir anDàta Ionad-amhairc Connadh Eile na h-Eòrpa (EAFO) (Q4 2024), a’ mhòr-chuid (timcheall air85% gu 90%) de phuingean cosgais poblach a’ cleachdadh ceanglaichean Seòrsa 2 (AC) no CCS (DC).Stòr ACEADàta bhonRoinn Lùtha nan Stàitean Aonaichte (DOE)a’ nochdadh gur e CCS an ìre àbhaisteach a th’ ann fhathast airson cabhlach làithreach charbadan nach eil bho Tesla ann an Ameireaga a Tuath, eadhon am measg gluasaid NACS [Stòr DOE-AFDC].
2. Dè na carbadan a tha a’ toirt taic do chìsean CCS?
CCStha fhathast nainbhe ceannasach cosgais luathair feadh an t-saoghail, gu h-àraidh san Roinn Eòrpa. Ann an Ameireaga a Tuath, tha a’ mhòr-chuid de charbadan dealain nach eil bho Tesla (modalan ro 2025) a’ toirt taic do CCS1, ged a tha mòran de luchd-saothrachaidh air ainmeachadh gun tèid iad gu puirt NACS a’ tòiseachadh ann an 2025.
Am measg nan carbadan a tha a’ faighinn taic tha:
•Volkswagen ID.4
• Sreath BMW i4 agus iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Tha na carbadan seo co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de lìonraidhean cosgais àrd-astar, a’ toirt seachad eòlas goireasach airson siubhal astar fada.
3. An t-atharrachadh ann an cruth-tìre Ameireaga a Tuath: CCS1 an aghaidh SAE J3400 (NACS)
Tha margaidh Ameireaga a Tuath air a mhìneachadh an-dràsta le farpais eadarCCS1(an inbhe CCS roinneil) agus anSiostam Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS), a chaidh a cho-chòrdadh le Comann Innleadairean nan Carbadan (SAE) marSAE J3400.
Tha an t-artaigil seo a’ toirt seachad mion-sgrùdadh air cruth-tìre cosgais Ameireaga a Tuath an-dràsta, le fòcas air na sònrachaidhean teicnigeach agusdùbhlain cleachdaidh air an talamhde CCS1, J1772, agus an inbhe SAE J3400 (NACS) a tha a’ sìor fhàs.Bidh sinn a’ toirt a-steach beachdan a thàinig bho phrìomh luchd-obrachaidh lìonraidhean cosgais agus sgrìobhainnean innleadaireachd chàraicheangus coimeas a dhèanamh eadar seòrsachan cosgais, co-chòrdalachd corporra, agus gluasadan fad-ùine.
| Feart | CCS1 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte) | NACS / SAE J3400 (Siostam Cosgais Ameireaga a Tuath) |
|---|---|---|
| Dealbhadh Ceanglaiche | Ceanglaiche nas motha, nas truime a’ cothlamadh prìnichean J1772 le dà phrìne DC. | Dealbhadh nas lugha, nas aotroime, agus nas ergonomic; aon sheata prìne airson AC/DC. |
| Roinn Cheannasach | an Roinn Eòrpa (mar CCS2) agus Ameireaga a Tuath roimhe sin. | Ameireaga a Tuath (gu bhith mar an ìre àbhaisteach). |
| Sealladh san Àm ri Teachd | Bidh e riatanach fhathast airson a’ chabhlach charbadan dealain nach eil bho Tesla a th’ ann mar-thà agus tro innealan-atharrachaidh. | Tha prìomh luchd-dèanaidh chàraichean ga ghabhail os làimh airson modalan ùra a’ tòiseachadh ann an2025/2026. |
Co-chòrdadh a’ cheangail NACS marSAE J3400a’ toirt seachad mapa-rathaid soilleir don ghnìomhachas, a’ dèanamh cinnteach à eadar-obrachadh agus teisteanas sàbhailteachd airson a ghabhail os làimh gu farsaing air feadh Ameireaga a Tuath.
4. Dè a th’ ann an Cosgais J1772?
SAE J1772a tha an ìre àbhaisteachAC (Sruth Eileagtronaigeach)ceanglaiche cosgais ann an Ameireaga a Tuath, air a chleachdadh sa mhòr-chuid airsonÌre 1 (120V)agusÌre 2 (240V)cosgais. Air a leasachadh leis a’ ChomannInnleadairean Chàraichean (SAE),tha e co-chòrdail ri cha mhòr a h-uile carbad dealain agus carbadan dealain tar-chinealach plug-in (PHEVn) a thèid a reic ann an Ameireaga a Tuath.
Feartan J1772:
• Cosgais AC a-mhàin:Freagarrach airson cosgais slaodach aig an taigh no ann an àiteachan-obrach.
• Co-chòrdalachd Farsaing:Le taic bho cha mhòr a h-uile carbad dealain agus carbad dealain ann an Ameireaga a Tuath.
• Cleachdadh aig an taigh agus gu poblach:Gu cumanta air a chleachdadh ann an suidheachaidhean cosgais dachaigh agus stèiseanan cosgais AC poblach.
Tha tuairmsean gnìomhachais a’ moladh sincòrr is 80-90%Tha ceanglaiche J1772 aig na h-aonadan cosgais dachaigh Ìre 2 a chaidh a reic ann an Ameireaga a Tuath, ga stèidheachadh mar an inbhe AC uile-choitcheann. Faodaidh sealbhadairean Tesla na carbadan aca a ghearradh aig a’ mhòr-chuid de stèiseanan AC poblach a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh J1772. A bharrachd air an sin, tha aithisg le Electric Mobility Canada a’ soilleireachadh an eisimeileachd fharsaing air J1772 am measg sealbhadairean Nissan Leaf agus Chevrolet Bolt EV airson cosgais làitheil.
5. Dè na carbadan a tha a’ toirt taic do chìsean J1772?
A’ mhòr-chuidCarbadan dealainagusCarbadan PHEVann an Ameireaga a Tuath uidheamaichte leCeanglaichean J1772, ga fhàgail mar an inbhe as co-chòrdaile airson cosgais Ìre 1 agus Ìre 2.
Am measg nan carbadan a tha a’ faighinn taic tha:
• Modailean Tesla (le inneal-atharrachaidh)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Tha co-chòrdalachd fharsaing J1772 ga dhèanamh mar aon de na h-inbhean cosgais as mòr-chòrdte ann an Ameireaga a Tuath. Mar an inbhe uile-choitcheann Ìre 2 (AC), tha port J1772 aig a h-uile carbad dealain is carbad PHEV nach eil bho Tesla a chaidh a dhèanamh airson margaidh Ameireaga a Tuath (mus deach an NACS atharrachadh, me, modalan ro-2025/2026), ga dhèanamh na inbhe co-chòrdalachd 100% obrachail airson cosgais AC. Leis gu bheil Tesla a’ cleachdadh innealan-atharrachaidh J1772, faodaidh na carbadan aca cosgais a chuir aig cha mhòr a h-uile stèisean AC poblach. A bharrachd air an sin, tha rannsachadh le Electric Mobility Canada a’ sealltainn gu bheil sealbhadairean Nissan Leaf agus Chevrolet Bolt EV a’ cur luach mòr air co-chòrdalachd agus furasta cleachdadh J1772.
6. Prìomh Eadar-dhealachaidhean Eadar CCS agus J1772
Nuair a thaghas iad inbhe cosgais, bu chòir do luchd-cleachdaidh beachdachadh airastar cosgais,co-chòrdalachd, agus cùisean cleachdaidh. Seo na prìomh eadar-dhealachaidhean:
| Coimeas | CCS (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte) | J1772 (SAE J1772) |
| Seòrsa Cosgais | A’ toirt taic do AC (Ìre 2) agusCosgais luath DC (Ìre 3) | Cosgais AC a-mhàin(Ìre 1 agus Ìre 2) |
| Astar Cosgais | Cosgais luath DC mar as trice 50 kW gu 350 kW (fo 30 mionaid gu 80%) | Cosgais ìre 2 suas ri 19.2 kW (4–8 uairean a thìde airson làn chosgais) |
| Dealbhadh Ceanglaiche | Ceanglaiche nas motha agus nas truime a’ cothlamadh prìnichean AC J1772 le dà phrìne DC sònraichte. | Ceanglaiche cosgais AC teann airson Ìre 1/2 a-mhàin. |
| Pròtacal Conaltraidh | ISO 15118 (Giùlanadair Loidhne Cumhachd – PLC)airson feartan adhartach (m.e., Plug and Charge) | SAE J1772 (Comharra Pìleat)airson smachd bunaiteach air cosgais agus glasadh sàbhailteachd. |
| Cosgais Bathar-cruaidh | (Aonad DCFC): $10,000 gu còrr is $40,000 USD (airson an aonaid 50–150 kW, gun a bhith a’ gabhail a-steach innleadaireachd catharra) | Aonadan Dachaigh Ìre 2: Mar as trice$300 – $1,000 USDairson an aonad bathar-cruaidh. |
| Cùisean Cleachdaidh | Cosgais dachaigh, siubhal astar fada, agus cosgais phoblach aig astar luath. | Cosgais slaodach aig an taigh no san àite-obrach (pàirceadh thar oidhche/gach latha). |
a. Astar Cosgais:
Bidh CCS agus NACS a’ toirt taic do chosgais luath DC, gu tric eadar 50 kW agus350 kW(a rèir ailtireachd an stèisein agus a’ charbaid). Tha J1772 cuingealaichte ri cosgais AC Ìre 2, le toradh àbhaisteach as àirde de19.2 kW.
b. Cosgais is Iom-fhillteachd an Stàlaidh:Ged a tha stàladh J1772 (Ìre 2) co-chosmhail ri uèirleadh inneal mòr ($300–$1,000 airson bathar-cruaidh), tha cleachdadh làraich DCFC (CCS/NACS) a’ riochdachadh pròiseact innleadaireachd cudromach. Bidh cosgaisean iomlan a’ phròiseict (>$100,000 USD) gu tric air an stiùireadh le ùrachadh air a’ ghriod goireis, cosgaisean claochladair, agus ceadan sònraichte - factaran a tha fada nas àirde na cosgais bathar-cruaidh aonaid $10,000–$40,000.[Mion-sgrùdadh Cosgais NREL].
c. Dealbhadh Ceanglaiche
CCSA’ cothlamadh prìnichean AC J1772 le dà phrìne DC a bharrachd, ga dhèanamh beagan nas motha na ceanglaiche J1772 àbhaisteach ach a’ leigeil le barrachd sùbailteachd.
J1772Ceanglaiche nas dlùithe a tha a’ toirt taic do chìsean AC a-mhàin.
d. Co-chòrdalachd
CCSCo-chòrdail ri carbadan dealain a chaidh a dhealbhadh airson cosgais AC agus DC, gu sònraichte buannachdail airson turasan nas fhaide a dh’ fheumas stadan cosgais luath.
J1772Co-chòrdail gu h-uile-choitcheann ris a h-uile carbad dealain agus carbadan dealain Ameireaga a Tuath airson cosgais AC, air a chleachdadh gu farsaing ann an stèiseanan cosgais dachaigh agus luchdairean AC poblach.
e. Iarrtas
CCSFreagarrach airson cosgais aig an taigh agus cosgais aig astar luath fhad ’s a tha thu a’ siubhal, freagarrach airson carbadan dealain a dh’ fheumas roghainnean cosgais luath.
J1772Sa mhòr-chuid freagarrach airson cosgais aig an taigh no san àite-obrach, as fheàrr airson cosgais thar oidhche no ann an suidheachaidhean far nach eil astar na fheart deatamach.
f. Eadar-obrachadh Pròtacal: SAE J3400 agus ISO 15118
Tha an inbhe CCS an urra ri ISO 15118 (gu sònraichte 15118-2/20 airson PLC thairis air loidhne a’ Phìleat Smachd) gus feartan tèarainte leithid Plug and Charge (P&C) a chomasachadh. Gu deatamach, tha an inbhe SAE J3400 air a shònrachadh gu soilleir gus a bhith co-chòrdail gu dealain ris a’ phròtacal ISO 15118 tro PLC. Tha seo a’ ciallachadh gum faod carbadan uidheamaichte le NACS taic a thoirt do fheartan P&C agus V2G (Carbad-gu-Grid), fhad ‘s a thèid cùl-raon agus bathar-bog an stèisein cosgais ùrachadh gus crathadh-làimhe pròtacal ISO 15118 a chuir an gnìomh gu h-iomlan airson a’ cheangail J3400. Tha an eadar-obrachadh seo deatamach airson gluasad gun fhiosta.
[Nota Taic Lèirsinneach] Faic Figear 1 airson Prìnichean Ceanglaiche J1772 an aghaidh CCS1
7. Ceistean Bitheanta
1. An urrainn do charbadan J1772-a-mhàin (AC) cosgais a chur aig stèisean CCS?
Chan eil, chan ann gu dìreach airson cosgais luath DC. Ged is e am port J1772 leth àrd port CCS, chan eil stèiseanan cosgais luath DC poblach a’ toirt seachad ach an làn ghunna CCS (DC). Chan urrainn do charbad J1772 a-mhàin na prìnichean DC àrd-chumhachd a chleachdadh.
2. A bheil luchd-cosgais CCS rim faighinn gu farsaing aig stèiseanan cosgais poblach?
Tha.Tha luchd-cosgais CCS (CCS1/CCS2) cumanta air feadh an t-saoghail. Ann an Ameireaga a Tuath, tha an lìonra farsaing, agus tha mòran stèiseanan a’ cur luchd-ceangail NACS ris còmhla ri CCS1 airson co-chòrdalachd san àm ri teachd.
3. A bheil carbadan Tesla a’ toirt taic do CCS no J1772?
Bidh carbadan Tesla a’ cleachdadh an ceanglaiche NACS gu dùthchasach. Faodaidh iad cosgais a chuir air stèiseanan J1772 (AC) le bhith a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh, agus faodaidh iad cuideachd faighinn chun lìonra cosgais luath CCS DC le bhith a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh CCS a tha air a thoirt seachad leis an neach-dèanamh.
4. Dè as luaithe: CCS no J1772?
Tha CCS agus NACS (J3400) gu math nas luaithe na J1772.Tha seo air sgàth gu bheil CCS agus NACS a’ toirt taic do chìsean luath DC Ìre 3, ach tha J1772 cuingealaichte ri chìsean slaodach AC Ìre 1/2.
5. Dè an cumhachd cosgais a th’ aig charger J1772?
Mar as trice bidh luchd-cosgais J1772 a’ toirt taic do chosgais Ìre 1 (120V, 1.4-1.9 kW) agus Ìre 2 (240V, 3.3-19.2 kW).
6. Dè an cumhachd cosgais as àirde a th’ aig charger CCS?
Mar as trice bidh luchd-cosgais CCS a’ toirt taic do ìrean cumhachd eadar 50 kW agus 350 kW, a rèir an stèisein cosgais agus a’ charbaid.
7. Dè a’ chosgais àbhaisteach airson bathar-cruaidh airson luchdairean J1772 agus CCS/NACS?
Mar as trice bidh aonadan J1772 Ìre 2 a’ cosg $300 – $1,000 USD (gun uèirleadh còmhnaidh). Mar as trice bidh aonadan DCFC (CCS/NACS) (50–150 kW) a’ cosg $10,000 – $40,000+ USD (airson an aonad bathar-cruaidh a-mhàin). Nota: Bidh cosgaisean iomlan pròiseict DCFC gu tric nas àirde na $100,000.
8.An tèid CCS1 a thoirt gu crìch mean air mhean ann an Ameireaga a Tuath?
Tha CCS1 ann an ùine gluasaid. Ged a tha a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean air gealltainn gum bi puirt NACS aca a’ tòiseachadh ann an 2025/2026, bidh CCS1 fhathast deatamach airson na milleanan de charbadan dealain nach eil bho Tesla a th’ ann mar-thà airson bhliadhnaichean. Tha lìonraidhean cosgais a’ gluasad a dh’ionnsaigh stèiseanan dà-phort (CCS1 + NACS).
8. Gluasadan san Àm ri Teachd agus Molaidhean Luchd-cleachdaidh
Mar a bhios margaidh nan carbadan dealain a’ sìor fhàs, tha cruth-tìre nan cosgaisean a’ fàs gu soilleir air a roinn a rèir roinn agus cùis cleachdaidh:
•Inbhe Cruinneil: CCS2fhathast mar an inbhe neo-Tesla air feadh na Roinn Eòrpa agus margaidhean mòra cruinneil eile.
•Ameireaga a Tuath: SAE J3400 (NACS)a’ fàs gu luath mar an inbhe ùr as cudromaiche airson cosgais luath charbadan luchd-siubhail, le taic bho cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh chàraichean. Bidh CCS1 fhathast deatamach rè na h-ùine gluasaid.
• Cosgais Dachaigh: SAE J1772(Ìre 2) cumaidh e oirre a’ faighinn làmh an uachdair air margaidh nan dachaighean is nan àiteachan-obrach aig prìs ìseal, le cosgais slaodach, air sgàth cho uile-choitcheann ’s a tha e agus cho sìmplidh ’s a tha e.
Do luchd-cleachdaidh, tha an roghainn an urra ri àite. San Roinn Eòrpa, tha co-chòrdalachd CCS2 èigneachail. Ann an Ameireaga a Tuath, tha taghadh carbaid leNACS dùthchasach (J3400)’s e seo an dòigh as fheàrr air do thasgadh a dhèanamh tèarainte san àm ri teachd, agus feumaidh sealbhadairean gnàthach nach eil aig Tesla a bhith an urra ris an fheadhainn a th’ ann mar-thàCCS1lìonra agus innealan-atharrachaidh airson ruigsinneachd Supercharger. Tha an gluasad a dh’ionnsaighstèiseanan cosgais dà-phortgus seirbheis a thoirt don chabhlach CCS làithreach agus don chabhlach NACS san àm ri teachd.
Àm puist: 31 Dàmhair 2024