1. Ro-ràdh do phile cosgais DC
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha fàs luath de charbadan dealain (EVn) air an iarrtas airson fuasglaidhean cosgais nas èifeachdaiche agus nas tùrail a stiùireadh. Tha pileachan cosgais DC, a tha ainmeil airson na comasan cosgais luath aca, aig fìor thoiseach a’ chruth-atharrachaidh seo. Le adhartasan ann an teicneòlas, tha cargairean DC èifeachdach a-nis air an dealbhadh gus an ùine cosgais as fheàrr a dhèanamh, cleachdadh lùtha a leasachadh, agus amalachadh fuaigheil a thabhann le grids snasail.
Leis an àrdachadh leantainneach ann an meud a’ mhargaidh, tha buileachadh dà-stiùiridh OBC (On-Board Chargers) chan ann a-mhàin a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh draghan luchd-cleachdaidh mu raon agus iomagain cosgais le bhith a’ comasachadh cosgais luath ach cuideachd a’ leigeil le carbadan dealain a bhith ag obair mar stèiseanan stòraidh lùtha sgaoilte. Faodaidh na carbadan sin cumhachd a thilleadh chun a’ ghriod, a’ cuideachadh le bearradh as àirde agus lìonadh ghleann. Tha cosgais èifeachdach de charbadan dealain tro chargairean luath DC (DCFC) na phrìomh ghluasad ann a bhith a’ brosnachadh eadar-ghluasadan lùth ath-nuadhachail. Bidh stèiseanan cosgais ultra-luath a ’fighe a-steach grunn phàirtean leithid solar cumhachd taice, mothachairean, riaghladh cumhachd, agus innealan conaltraidh. Aig an aon àm, tha feum air dòighean saothrachaidh sùbailte gus coinneachadh ri iarrtasan cosgais caochlaideach diofar charbadan dealain, a’ cur iom-fhillteachd ri dealbhadh DCFC agus stèiseanan cosgais ultra-luath.
Tha an eadar-dhealachadh eadar cosgais AC agus cosgais DC, airson cosgais AC (taobh clì Figear 2), plug an OBC a-steach gu ionad AC àbhaisteach, agus bidh an OBC ag atharrachadh AC chun DC iomchaidh gus am bataraidh a ghearradh. Airson cosgais DC (taobh deas Figear 2), bidh am post cosgais a ’cur cosgais dìreach air a’ bhataraidh.
2. DC cosgais siostam pile composition
(1) Co-phàirtean inneal coileanta
(2) Co-phàirtean siostam
(3) Diagram bloc gnìomh
(4) Fo-shiostam pileachan cosgais
Bidh cargairean luath Ìre 3 (L3) DC a’ dol seachad air a’ charger air bòrd (OBC) de charbad dealain le bhith a’ cur cosgais air a’ bhataraidh gu dìreach tro shiostam riaghlaidh bataraidh an EV (BMS). Tha an seach-rathad seo a’ leantainn gu àrdachadh mòr ann an astar cosgais, le cumhachd toraidh charger eadar 50 kW agus 350 kW. Mar as trice bidh an bholtadh toraidh ag atharrachadh eadar 400V agus 800V, le EVs nas ùire a ’gluasad a dh’ ionnsaigh siostaman bataraidh 800V. Leis gu bheil cargairean luath L3 DC a’ tionndadh bholtadh cuir a-steach AC trì-ìre gu DC, bidh iad a’ cleachdadh ceann aghaidh ceartachaidh factar cumhachd AC-DC (PFC), a tha a’ toirt a-steach inneal-tionndaidh DC-DC iomallach. Tha an toradh PFC seo an uairsin ceangailte ri bataraidh a’ charbaid. Gus toradh cumhachd nas àirde a choileanadh, bidh grunn mhodalan cumhachd gu tric ceangailte ann an co-shìnte. Is e prìomh bhuannachd chargers luath L3 DC an lùghdachadh mòr ann an ùine cosgais airson carbadan dealain
Is e inneal-tionndaidh AC-DC bunaiteach a th’ ann an cridhe an t-sreath cosgais. Tha e air a dhèanamh suas de ìre PFC, bus DC agus modal DC-DC
Diagram bloca ìre PFC
Diagram bloc gnìomh modal DC-DC
3. Sgeama suidheachadh pile cosgais
(1) Siostam cosgais stòraidh optigeach
Mar a bhios cumhachd cosgais charbadan dealain a’ dol am meud, bidh comas cuairteachaidh cumhachd aig stèiseanan cosgais gu tric a’ strì ri coinneachadh ris an iarrtas. Gus dèiligeadh ris a’ chùis seo, tha siostam cosgais stèidhichte air stòradh a’ cleachdadh bus DC air nochdadh. Bidh an siostam seo a’ cleachdadh bataraidhean lithium mar an aonad stòraidh lùtha agus a’ cleachdadh EMS ionadail agus iomallach (Siostam Riaghlaidh Lùtha) gus solar is iarrtas dealain eadar a’ ghriod, na bataraidhean stòraidh agus na carbadan dealain a chothromachadh agus a bharrachadh. A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam amalachadh gu furasta le siostaman photovoltaic (PV), a’ toirt buannachdan mòra ann am prìsean dealain as àirde agus as àirde agus leudachadh comas clèithe, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas lùtha iomlan.
(2) Siostam cosgais V2G
Bidh teicneòlas Carbad-gu-Grid (V2G) a’ cleachdadh bataraidhean EV gus lùth a stòradh, a’ toirt taic don ghriod chumhachd le bhith a’ comasachadh eadar-obrachadh eadar carbadan agus a’ ghriod. Bidh seo a’ lughdachadh an cuideam a tha air adhbhrachadh le bhith ag aonachadh stòran lùth ath-nuadhachail air sgèile mhòr agus cosgais farsaing EV, aig a’ cheann thall ag àrdachadh seasmhachd clèithe. A bharrachd air an sin, ann an raointean leithid nàbachdan còmhnaidh agus oifisean, faodaidh grunn charbadan dealain brath a ghabhail air prìsean as àirde agus as àirde, riaghladh àrdachadh luchdan fiùghantach, freagairt ri iarrtas clèithe, agus cumhachd cùl-taic a thoirt seachad, uile tro EMS meadhanaichte (Siostam Riaghlaidh Cumhachd). smachd. Airson dachaighean, faodaidh teicneòlas Carbad-gu-Dachaigh (V2H) bataraidhean EV a thionndadh gu fuasgladh stòraidh lùth dachaigh.
(3) Siostam cosgais òrdaichte
Bidh an siostam cosgais òrdaichte gu sònraichte a’ cleachdadh stèiseanan cosgais luath àrd-chumhachd, a tha air leth freagarrach airson feumalachdan cosgais dùmhail leithid còmhdhail poblach, tacsaidhean, agus cabhlaichean logistics. Faodar clàran cosgais a ghnàthachadh a rèir an t-seòrsa carbaid, le cosgais a’ tachairt aig uairean dealain taobh a-muigh na h-ìre gus cosgaisean nas ìsle. A bharrachd air an sin, faodar siostam riaghlaidh tuigseach a chuir an gnìomh gus riaghladh cabhlach meadhanaichte a sgioblachadh.
4.Future leasachadh gluasad
(1) Leasachadh co-òrdanaichte de shuidheachaidhean measgaichte le taic bho stèiseanan cosgais meadhanaichte + sgaoilte bho stèiseanan cosgais singilte sa mheadhan
Bidh stèiseanan cosgais sgaoilte stèidhichte air cinn-uidhe mar chur-ris luachmhor ris an lìonra cosgais leasaichte. Eu-coltach ri stèiseanan meadhanaichte far am bi luchd-cleachdaidh gu gnìomhach a’ sireadh chargairean, bidh na stèiseanan sin a’ fighe a-steach do na h-àiteachan air am bi daoine a’ tadhal mu thràth. Faodaidh luchd-cleachdaidh cosgais a chuir air na carbadan aca rè amannan fada (mar as trice thairis air uair a thìde), far nach eil cosgais luath deatamach. Tha cumhachd cosgais nan stèiseanan sin, mar as trice eadar 20 agus 30 kW, gu leòr airson carbadan luchd-siubhail, a’ toirt seachad ìre reusanta de chumhachd gus coinneachadh ri feumalachdan bunaiteach.
(2) Margaidh cuibhreann mòr 20kW gu 20/30/40/60kW leasachadh margaidh rèiteachaidh eugsamhail
Leis a’ ghluasad a dh’ ionnsaigh carbadan dealain bholtachd nas àirde, tha cruaidh fheum air an bholtadh cosgais as àirde de chàraidean cosgais àrdachadh gu 1000V gus gabhail ri cleachdadh farsaing de mhodalan bholtachd àrd san àm ri teachd. Tha an gluasad seo a’ toirt taic do na h-ùrachaidhean bun-structair riatanach airson stèiseanan cosgais. Tha inbhe bholtachd toraidh 1000V air gabhail ris gu farsaing ann an gnìomhachas modal cosgais, agus tha prìomh luchd-saothrachaidh a’ toirt a-steach mean air mhean modalan cosgais àrd-bholtachd 1000V gus coinneachadh ris an iarrtas seo.
Tha Linkpower air a bhith gu sònraichte airson a bhith a’ toirt seachad R&D a’ toirt a-steach bathar-bog, bathar-cruaidh agus coltas airson pileachan cosgais charbadan dealain AC/DC airson còrr air 8 bliadhna. Tha sinn air teisteanasan ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM fhaighinn. A’ cleachdadh bathar-bog OCPP1.6, tha sinn air deuchainnean a chrìochnachadh le còrr air 100 solaraiche àrd-ùrlar OCPP. Tha sinn air OCPP1.6J ùrachadh gu OCPP2.0.1, agus tha am fuasgladh malairteach EVSE air a bhith uidheamaichte leis a’ mhodal IEC / ISO15118, a tha na cheum làidir a dh’ ionnsaigh cosgais dà-stiùiridh V2G a thoirt gu buil.
Anns an àm ri teachd, thèid toraidhean àrdteicneòlais leithid pileachan cosgais charbadan dealain, solar photovoltaic, agus siostaman stòraidh lùth bataraidh lithium (BESS) a leasachadh gus ìre nas àirde de fhuasglaidhean aonaichte a thoirt do luchd-ceannach air feadh an t-saoghail.
Ùine puist: Dàmhair-17-2024