1. Ro-ràdh do chruach cosgais DC
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha fàs luath charbadan dealain (EVn) air iarrtas a bhrosnachadh airson fuasglaidhean cosgais nas èifeachdaiche agus nas tuigsiche. Tha cruachan cosgais DC, a tha ainmeil airson an comasan cosgais luath, aig fìor thoiseach an atharrachaidh seo. Le adhartasan ann an teicneòlas, tha luchd-cosgais DC èifeachdach a-nis air an dealbhadh gus ùine cosgais a bharrachadh, cleachdadh lùtha a leasachadh, agus amalachadh gun fhiosta le lìonraidhean snasail a thabhann.
Leis a’ mheudachadh leantainneach ann am meud a’ mhargaidh, chan e a-mhàin gu bheil buileachadh OBC (On-Board Chargers) dà-shligheach a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh draghan luchd-cleachdaidh mu raon agus iomagain cosgais le bhith a’ comasachadh cosgais luath ach leigidh e le carbadan dealain obrachadh mar stèiseanan stòraidh lùtha sgaoilte. Faodaidh na carbadan sin cumhachd a thilleadh chun ghriod, a’ cuideachadh le bhith a’ bearradh stùcan agus a’ lìonadh gleann. Tha cosgais èifeachdach charbadan dealain tro luchd-cosgais luath DC (DCFC) na phrìomh ghluasad ann a bhith a’ brosnachadh gluasadan lùth ath-nuadhachail. Bidh stèiseanan cosgais ultra-luath ag amalachadh diofar phàirtean leithid solar cumhachd cuideachail, mothachairean, riaghladh cumhachd, agus innealan conaltraidh. Aig an aon àm, tha feum air dòighean saothrachaidh sùbailte gus coinneachadh ri iarrtasan cosgais a tha ag atharrachadh airson diofar charbadan dealain, a’ cur iom-fhillteachd ri dealbhadh stèiseanan DCFC agus cosgais ultra-luath.
Is e an diofar eadar cosgais AC agus cosgais DC, airson cosgais AC (taobh clì Figear 2), cuir an OBC a-steach do phuing-reic AC àbhaisteach, agus bidh an OBC ag atharrachadh AC gu DC iomchaidh gus am bataraidh a ghearradh. Airson cosgais DC (taobh deas Figear 2), bidh am post cosgais a’ cur cosgais air a’ bhataraidh gu dìreach.
2. Co-dhèanamh siostam pile cosgais DC
(1) Pàirtean iomlan den inneal
(2) Pàirtean an t-siostaim
(3) Diagram bloca gnìomhach
(4) Fo-shiostam pile luchdaidh
Bidh luchd-cosgais luath DC Ìre 3 (L3) a’ seachnadh an luchd-cosgais air bòrd (OBC) ann an carbad dealain le bhith a’ cosg a’ bhataraidh gu dìreach tro Shiostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS) an EV. Bidh an seachnadh seo ag adhbhrachadh àrdachadh mòr ann an astar cosgais, le cumhachd toraidh an luchd-cosgais eadar 50 kW agus 350 kW. Mar as trice bidh am bholtaids toraidh ag atharrachadh eadar 400V agus 800V, le EVan nas ùire a’ gluasad a dh’ionnsaigh siostaman bataraidh 800V. Leis gu bheil luchd-cosgais luath L3 DC ag atharrachadh bholtaids cuir a-steach AC trì-ìrean gu DC, bidh iad a’ cleachdadh ceann-aghaidh ceartachaidh factar cumhachd AC-DC (PFC), anns a bheil inneal-tionndaidh DC-DC iomallach. Tha an toradh PFC seo an uairsin ceangailte ri bataraidh a’ charbaid. Gus toradh cumhachd nas àirde fhaighinn, bidh iomadh modal cumhachd gu tric ceangailte ann an co-shìnte. Is e am prìomh bhuannachd a tha aig luchd-cosgais luath L3 DC an lùghdachadh mòr ann an ùine cosgais airson carbadan dealain.
’S e inneal-tionndaidh AC-DC bunaiteach a th’ ann an cridhe a’ phìle cosgais. Tha ìre PFC, bus DC agus modúl DC-DC ann.
Diagram Bloc Ìre PFC
Diagram bloc gnìomh modúl DC-DC
3. Sgeama suidheachadh pile cosgais
(1) Siostam cosgais stòraidh optaigeach
Mar a bhios cumhachd cosgais charbadan dealain ag àrdachadh, bidh comas cuairteachaidh cumhachd aig stèiseanan cosgais gu tric a’ strì ri coinneachadh ris an iarrtas. Gus dèiligeadh ris a’ chùis seo, tha siostam cosgais stèidhichte air stòradh a’ cleachdadh bus DC air nochdadh. Bidh an siostam seo a’ cleachdadh bataraidhean lithium mar an aonad stòraidh lùtha agus a’ cleachdadh EMS (Siostam Riaghlaidh Lùtha) ionadail agus iomallach gus solar is iarrtas dealain a chothromachadh agus a bharrachadh eadar an lìonra, na bataraidhean stòraidh, agus na carbadan dealain. A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam amalachadh gu furasta le siostaman photovoltaic (PV), a’ toirt seachad buannachdan mòra ann am prìsean dealain aig àm àrd is far-ùine agus leudachadh comas lìonra, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas lùtha iomlan.
(2) Siostam cosgais V2G
Bidh teicneòlas Carbad-gu-Grid (V2G) a’ cleachdadh bataraidhean EV gus lùth a stòradh, a’ toirt taic don ghriod cumhachd le bhith a’ comasachadh eadar-obrachadh eadar carbadan agus an grid. Tha seo a’ lughdachadh an cuideam a tha air adhbhrachadh le bhith ag amalachadh stòran lùtha ath-nuadhachail air sgèile mhòr agus cosgais EV farsaing, agus mu dheireadh a’ neartachadh seasmhachd a’ ghriod. A bharrachd air an sin, ann an sgìrean leithid nàbachdan còmhnaidh agus ionadan oifis, faodaidh grunn charbadan dealain brath a ghabhail air prìsean aig àm trang agus taobh a-muigh àm trang, àrdachadh fiùghantach luchdan a riaghladh, freagairt a thoirt do iarrtas a’ ghriod, agus cumhachd cùl-taic a thoirt seachad, uile tro smachd meadhanaichte EMS (Siostam Riaghlaidh Lùtha). Airson dachaighean, faodaidh teicneòlas Carbad-gu-Dachaigh (V2H) bataraidhean EV a thionndadh gu fuasgladh stòraidh lùtha dachaigh.
(3) Siostam cosgais òrdaichte
Bidh an siostam cosgais òrdaichte sa mhòr-chuid a’ cleachdadh stèiseanan cosgais luath cumhachdach, a tha freagarrach airson feumalachdan cosgais dlùth leithid còmhdhail phoblach, tacsaidhean, agus cabhlaichean logistics. Faodar clàran-ama cosgais a ghnàthachadh a rèir seòrsaichean charbadan, le cosgais a’ tachairt aig uairean dealain far nach eil an ìre as àirde gus cosgaisean a lughdachadh. A bharrachd air an sin, faodar siostam riaghlaidh snasail a chuir an gnìomh gus riaghladh cabhlaich meadhanaichte a dhèanamh nas sìmplidhe.
4. Gluasad leasachaidh san àm ri teachd
(1) Leasachadh co-òrdanaichte de shuidheachaidhean eugsamhail air an cur ri chèile le stèiseanan cosgais meadhanaichte + sgaoilte bho aon stèisean cosgais meadhanaichte
Bidh stèiseanan cosgais sgaoilte stèidhichte air ceann-uidhe nan cur-ris luachmhor don lìonra cosgais leasaichte. Eu-coltach ri stèiseanan meadhanaichte far am bi luchd-cleachdaidh gu gnìomhach a’ sireadh luchd-cosgais, bidh na stèiseanan sin ag amalachadh a-steach do dh’àiteachan air a bheil daoine mu thràth a’ tadhal. Faodaidh luchd-cleachdaidh na carbadan aca a chosg rè ùine fhada (mar as trice còrr air uair a thìde), far nach eil cosgais luath deatamach. Tha cumhachd cosgais nan stèiseanan sin, mar as trice eadar 20 agus 30 kW, gu leòr airson carbadan luchd-siubhail, a’ toirt seachad ìre reusanta de chumhachd gus coinneachadh ri feumalachdan bunaiteach.
(2) Margaidh mhòr-roinneil 20kW gu leasachadh margaidh rèiteachaidh eugsamhail 20/30/40/60kW
Leis a’ ghluasad a dh’ionnsaigh charbadan dealain le bholtaids nas àirde, tha feum èiginneach ann am bholtaids cosgais as àirde nan cruachan cosgais a mheudachadh gu 1000V gus freagairt air cleachdadh farsaing mhodalan àrd-bholtaids san àm ri teachd. Tha an gluasad seo a’ toirt taic do na h-ùrachaidhean bun-structair riatanach airson stèiseanan cosgais. Tha an inbhe bholtaids toraidh 1000V air gabhail ris gu farsaing ann an gnìomhachas nam modalan cosgais, agus tha prìomh luchd-saothrachaidh a’ toirt a-steach modalan cosgais àrd-bholtaids 1000V mean air mhean gus coinneachadh ris an iarrtas seo.
Tha Linkpower air a bhith dìcheallach ann a bhith a’ toirt seachad R&D a’ gabhail a-steach bathar-bog, bathar-cruaidh agus coltas airson cruachan cosgais charbadan dealain AC/DC airson còrr is 8 bliadhna. Tha sinn air teisteanasan ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM fhaighinn. A’ cleachdadh bathar-bog OCPP1.6, tha sinn air deuchainnean a chrìochnachadh le còrr is 100 solaraiche àrd-ùrlar OCPP. Tha sinn air OCPP1.6J ùrachadh gu OCPP2.0.1, agus tha am fuasgladh EVSE malairteach air a bhith uidheamaichte leis a’ mhodal IEC/ISO15118, a tha na cheum làidir a dh’ionnsaigh cosgais dà-shligheach V2G a thoirt gu buil.
San àm ri teachd, thèid toraidhean àrd-theicneòlais leithid cruachan cosgais charbadan dealain, solar photovoltaic, agus siostaman stòraidh lùtha bataraidh lithium (BESS) a leasachadh gus ìre nas àirde de fhuasglaidhean amalaichte a thoirt do luchd-ceannach air feadh an t-saoghail.
Àm puist: 17 Dàmhair 2024